新皇崗口岸啟用後將有七條巴士線直達　學者料市民出行習慣短期不會改變

新皇崗口岸啟用後，將有七條巴士線直達口岸，有市民表示有「兩蚊兩折」，較坐東鐵便宜，亦有學者認為初期會市民試行，但相信不會改變出行習慣。

新皇崗口岸即將啟用，同以往最大不同是市民毋須再在新田轉「皇巴」，可以坐巴士或專線小巴直達口岸大樓。現時3條巴士線將延伸至入口岸，包括來往上水至天水圍的276B線。

另外亦會增設4條專營巴士線，其中一條來往葵芳及青衣。其餘三條路線，分別來往啟德、烏溪沙及屯門。

蔡小姐說：「會、會(嘗試)，因為很近、很方便，直接去就近些，不用轉車。」

李先生指出：「這裡快很多，不用走那麼遠，我覺得搭巴士交通費便宜些。」

旅客經皇崗過關，可轉乘深圳地鐵7號線，日後更有城際輕軌，連接寶安機場、東莞等。蓮塘/香園圍口岸開通後，長者乘車有「兩蚊兩折」，減少行羅湖，新皇崗巴士開通後，會否改變出行習慣？

彭先生表示：「我一定去、我一定去(新皇崗)，不過這裡吸引些，我還是來這裡多，那邊只是試一下。」

梁先生稱：「多數在蓮塘(過關)，因為蓮塘比較熟悉，我連福田、羅湖也少，這裡較多。」

有學者就相信，市民出行習慣短期不會改變。

中大香港亞太研究所副研究員紀緯紋表示：「蓮塘一出關口可買菜、飲茶，按摩、購物，新口岸那邊福田一帶，是否預備好？估計短期內有一批旅客，包括香港市民及內地旅客，『貪新鮮』試用新口岸，用開鐵路用鐵路，用巴士、小巴就用巴士，不會因為新口岸吸引一批原本坐東鐵綫轉去新口岸，對他們而言不方便。」

經營跨境巴士的營辦商就指，新增的巴士路線會搶走部分客源。

跨境快線副總經理蔡順基指出：「競爭一定會有，我們深信未來客流量較現時增加很多，有不同交通服務可紓緩擠擁情況。(現時)不太公道或不公平，因始終公共交通有政府補貼，有『兩蚊(兩折)』補貼，而我們跨境巴士沒有這個優惠。」

亦有立法會議員擔心新田交匯處承載能力。

民建聯新界北議員姚銘說：「未來很多新開路線，如屯門、啟德、葵青、沙田路線，尾二的站才停在那，擔心始發點已坐滿乘客。」

新皇崗口岸大樓不設公眾停車場，新田交匯處一帶僅有約五百個泊車位，不少議員希望政府在附近增加泊位。