專營渡輪營辦商非票務潛在收入偏低　政府稱將多管齊下助開源節流

審計報告揭露專營渡輪營辦商未有善用資源，導致非票務潛在收入偏低。政府表示，重視渡輪營運的可持續性，會多管齊下協助開源節流。

天星小輪由2018年起每年錄得虧損，至2024年才扭虧為盈。審計報告發現，天星小輪營運的三個碼頭中，有七個舖位連續空置90天以上。在立法會政府帳目委員會上，有委員關注如何改善情況，以增加非票務收入。

金融服務界議員李惟宏說：「一直不租出都是零收入，會否減少少租？」

運輸署署長謝詠誼回應：「當中有部分商舖比較偏，對於不論遊客還是本地市民，都覺得偏遠和小。思考可能在人流方面較遜色的舖位，短暫而言會否有自提櫃？所謂最快速可以用盡舖面的招數。」

天星小輪2024年全年載客量1,600多萬人次，低於疫情前的1,900多萬人次，本地乘客只佔百分之34。

帳委會副主席鄭泳舜稱：「會否還有空間鼓勵市民，或推動多些不同計劃，令市民願意選擇渡輪？」

運輸及物流局局長陳美寶表示：「積極和營辦商商討，不要忽視本地市民出行需要。知道天星小輪一直有月票計劃，在上一次加價時，我們都特別希望營辦商將加幅水平緩和。假日是否可以攜帶寵物或單車乘船？因為渡輪有上下層，這些也可助力營辦商，吸引更多本地居民乘坐。提升電子收費系統，以提供更多資訊，就班次開行資訊等，有助乘客和遊客，令他們覺得服務便利。」

至於審計報告提及的脫班問題，陳美寶指，整體而言營辦商服務可靠性高，準確率逾九成。運輸署則表示，會探討調整非繁忙時間載客量低的班次。