八分鐘兩岸新聞重點｜延長港車北上有效期／王毅訪加拿大／外賣車手「僧多粥少」

【延長「港車北上」有效期】

廣東省政府宣布，延長「港車北上」政策有效期五年，至2031年6月。

現時每逢長期假，都有不少港人駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸，到廣東省消遣、探親等。「港車北上」三年生效期屆滿前夕，廣東省政府宣布，將政策生效期延長多五年，至2031年6月1日。

「港車北上」生效近三年以來，經該口岸出入境的港澳單牌車數量，本月25日已突破1,000萬輛次。港珠澳大橋邊檢站日前表示，自駕北上成為越來越多，港澳居民跨境出行的首選方式，推動入境港澳單牌車數量快速增長。措施亦拓寬了港澳居民的生活及工作空間，越來越多人自駕北上，旅遊探親，甚至是置業，往返次數更頻密。

預料今年經口岸出入境的港澳旅客有望增長至2,000萬人次。

【王毅訪加拿大】

外長王毅到訪加拿大，分別與總理卡尼與外長阿南德會面，是相隔十年，再有中國外長到訪當地。王毅表示，加拿大對華出口，到2030年有望倍增。

外長王毅周五在渥太華，與總理卡尼會面，卡尼提到今年初訪華，雙方決定構建新型戰略夥伴關係。王毅指中加關係重歸正軌。

今次是王毅相隔十年再到訪當地，他又與外長阿南德舉行會談，加方會後發表聲明，指雙方討論了，包括經貿、人權、外部干預等議題，重申在各層級溝通的重要性，以深化合作，消除干擾。

經貿是此次會談重點，中國是加拿大第二大貿易夥伴。阿南德指加拿大目標是在2030年前，對華出口增長百分之五十。

王毅表示，只要中加關係平穩推進，加拿大對華出口到時可望增加百分一百，實現翻倍。王毅指，過去幾年中加關係經歷波折，但在兩國領導人戰略引領下，各領域交往全面恢復，主要經貿關切也得到妥善解決。

王毅同時強調，台灣問題是中國核心利益中的核心，希望加方堅定恪守一個中國原則並落到實處。阿南德表示加方高度重視對華關係，堅定奉行一個中國政策，這一立場不會變化。

不過在約一星期前，加拿大一艘軍艦穿越台灣海峽，外交部當時回應指，堅決反對任何藉航行自由，損害中國主權的行為。今個月初，亦有加拿大議員訪問台灣，並與台方官員會面，中國駐加拿大大使早前警告，這些行為可能有損兩國新建立的合作關係。

【廣州擬室內全面禁煙】

廣州市考慮修改控煙條例，包括室內全面禁煙，並將電子煙納入規管範圍等，當局指希望新規有助降低煙民人數。

目前廣州的控煙條例是十多年前制定，違例吸煙會被罰款50元人民幣。廣州市衞健委近日稱，現行法例相對滯後，包括禁煙場所範圍不足，不少食肆仍設有吸煙區等，而且處罰力度過輕。因此考慮修例，擴大禁煙範圍，希望落實室內場所全面禁煙，將電子煙納入監管，有人在禁煙處所違例吸煙，該處所亦要受罰等。

有市民贊成修例，稱希望可以減少吸二手煙機會。

廣州市民陸先生說：「特別電梯裡很反感，然後全程閉氣，一開門立即想衝出去。我覺得這個條例很好，但它有條例不像香港那樣，有人在監督著，開單(罰單)給你那種。」

廣州市民侯同學說：「這個不錯，我自認為是特別好的，因為終於能擺脫刺鼻的味道了。」

亦有煙民表示，不介意禁煙範圍擴大。

廣州市民毛先生表示：「這個東西能吸的地方就吸，不能吸的地方就不吸。對我影響不大，我也吸得不多。」

廣州市衞健委稱，會持續鞏固禁煙成果，其中一個主要目標是減少煙民人數。至於早已就全面無煙立法的深圳，近日提出爭取在2030年前，將15歲或以上人士的吸煙率，從百分之17.4降至百分之16，即要減少大約25萬名煙民。

【神舟二十一號｜研究太空環境對胚胎發育影響】

周五返回地球的神舟二十一號航天員乘組，帶回人工胚胎等多個太空科學實驗樣本，並已交予科學家作下一步研究。科學家將研究太空環境對胚胎發育的影響。

從中國太空站帶回來的第十批太空科學實驗樣本，部分已運抵北京，總重41公斤。樣本包括本月上旬，隨天舟十號貨運飛船首次進入太空的人工胚胎，是用幹細胞構建跟真正胚胎非常相似的結構。科學家之後會透過生物學分析未來人類在太空居留，甚至繁衍下一代，會面臨甚麼風險。

中科院空間應用工程與技術中心高級工程師孫源源說：「生命類的實驗在軌(實驗)強度非常高，因為細胞的發育非常快，我們要不斷地進行調焦拍照，跟蹤生命類樣品的狀態變化。值得一提的是，我們人工胚胎項目在軌實驗已經被完整的記錄下來，胚胎的狀態非常良好。」

從太空帶回地球的，還有一批斑馬魚胚胎，因為牠們與人類基因高度相似，所以今次研究目的，是研究失重環境對生命早期發育的影響。

孫源源表示：「我們發現斑馬魚胚胎已經孵化成小魚，在小魚游動的那一時刻，我們整個團隊都非常的興奮。」

科學家亦將會研究多項燃燒類實驗樣本，研究結果有助提升中國航空航天、太空防火等方面的技術及發展。

【外賣車手「僧多粥少」】

內地多個外賣平台去年用「價格戰」搶客，並大量招聘人手，令外賣車手數量一年內急增800萬人。不過「價格戰」後，據報外賣車手嚴重過剩，令他們收入大減。

內地三大外賣平台京東、淘寶閃購及美團，去年累計動用千億元人民幣補貼，以低價來「搶客」。「價格戰」過後，據報三大平台合共虧損1,730億元人民幣。

而這場大戰還波及到一眾外賣車手。內地傳媒報道，去年「價格戰」期間，各平台大力招攬車手入職，全年新增逾800萬名車手，令行業人數增至近2,000萬人。

不過，三大平台的日均訂單量，卻由高峰期持續回落至1.1億單。而熟悉車手日均可以送最多40張單，即是目前市場僅需要約400萬名車手，出現「僧多粥少」的情況。據報車手每日接單量大減，每月收入由最高1.3萬元，跌至9,000元，或要加班來多跑幾單。

有內地學者表示，這是無序競爭、供需失衡的必然結果，強調「內卷」無贏家。而今年政府工作報告提出，推動平台企業、平台內經營者及勞工共贏發展。有學者建議透過立法，為外賣最低單價、最短配送時限等提供規範，才能改變現狀。