減航班加票價　新華社：全球多間航空公司進入「自保」模式｜國際分析

油價波動，連帶機票和燃油附加費價格亦急升。新華社引述航空業專家指出，今後數月全球旅客應為航班取消、航線減少及機票繼續漲價做好準備，許多航空公司正進入「自我保護」模式，透過削減運力及提高票價應對航空燃油供應不足及價格飆升。

英國睿思譽航空數據分析公司表示，5月全球航空運力預計下降3%，全球規模最大的20家航空公司中至少19家削減了5月航班。國際航空運輸協會數據顯示，航空燃油價格約佔航空公司總成本30%。2月底美以向伊朗發動軍事打擊、霍爾木茲海峽陷入事實性封鎖後，航油價格翻倍，最高突破200美元。3月以來全球大部分航空公司已採取緊急措施應對高油價，包括提高票價及減少航班。

國際能源署報告顯示，一些歐洲國家的航油儲備量已不足20天，自2020年以來從未低於29天。報告警告若低於23天，意味著一些機場可能已出現航油短缺。國際能源署署長比羅爾指出，整體而言歐洲航油儲備「可能只剩約6周」。英國阿格斯媒體集團歐洲航油價格分析師汗表示，歐洲約有40%航油進口經由霍爾木茲海峽，戰事爆發後沒有任何航油從該海峽運出。

航空業分析師哈特費爾特表示，即使假設衝突各方達成和平協議、海峽恢復安全暢通，也仍需數月時間才能令航油生產及交付恢復到正常水平。

德國漢莎航空宣布將停飛27架老舊機型，在夏航季結束後減少6架洲際航線飛機，並將在2026/27年冬季航班計劃中繼續減少中短途航班。荷蘭皇家航空公司宣布取消5月航班計劃中80個歐洲境內航線往返航班。加拿大航空公司計劃6月1日至10月25日期間停飛從多倫多及蒙特利爾前往紐約肯尼迪國際機場的航班。

美國康奈爾大學教授安德森表示，航空公司需要合理規劃航線，增加調度靈活性以應對短期市場需求不確定性。對旅客而言，若混亂局面持續到夏季，將看到預訂模式更晚、行程更不穩定、廉價機票選擇更少的市場。