政府計劃測試公共交通實施網約模式　年中起佐敦來往荃灣紅色小巴線率先試行

政府計劃測試在公共交通實施網約模式的可行性，預計年中先在佐敦來往荃灣的紅色小巴路線試行，用以評估日後在巴士試行的可行性。

政府在《運輸策略藍圖》提出，發展按需求為導向的智慧公共交通模式，透露有研發公司已聯同一個營辦商研發相關系統，今年年中起在一條紅色小巴線，測試以網約模式運作。

運輸署助理署長黃志光說：「譬如佐敦去荃灣，不是以小巴服務去做，因純粹是試這個系統，以及手機應用程式輸入資料，再分析資料，再去運作這個模式。」

消息指，測試時會安排一批指定乘客，他們可以在手機應用程式預約上落車地點，暫時未定車費，會否較原本路線15元高，當局是期望先測試乘客的需求和接受程度。

黎女士稱：「我們有時不會按，幾十歲老了、很難説。」

郭先生指：「有需求都會用，與時並進的我們長者，網約去到哪個點，就可以在哪個點上車。」

梁先生認為：「我覺得網約比打電話好，電話打過去難以找到，為了方便，貴一、兩元都不太重要。」

目前已有小巴線以網約形式營運，有立法會議員估計，政府推行的有關測試與現有模式相若，認為初期除了較繁忙的市區外，還可擴展至鄉郊地區，因為較多村民用小巴作為「駁腳」，需求更大，但就毋須限制預約人數。

民建聯選舉委員會界別議員陳恒鑌表示：「目前沒有需要限制多少人，或者是否要滿客才開車，或是否一、兩個不載，相信測試過程中，任何情況都可作為收集數據的方式。我相信要調較等候時間，以及車的班次密度，調試到合適水平，才會令這條線吸引，至少知道何時車到達，去何處等候。」

據了解，當局是先行在小巴測試網約的成效，以評估在部分通宵巴士線，或機場巴士等應用，亦會探討在乘客上落地點比較分散，位置較偏遠的地區，測試網約模式的可行性。