八分鐘本地新聞重點｜巴士安全帶疑被蓄意破壞／打擊圍標／鹹田灣鯨魚屍體

【巴士安全帶疑被蓄意破壞】

強制佩戴安全帶新例周日起生效，有乘客因為未能解開安全帶，一度被困，要消防員介入協助。城巴初步調查，指鎖扣內部被錫紙阻礙運作，懷疑被蓄意破壞。運輸署稱非常關注事件，已要求營辨商提交報告，嚴肅跟進。

事主拍到他被解救的一刻。涉及的是城巴795X線，城巴稱早上10時許，接獲乘客報告，有一條安全帶未能解開。車長按指引，將巴士停靠最近的長沙灣巴士站跟進。

城巴就事件致歉，指經進一步檢查，發現鎖扣內部被錫紙阻礙運作，正循有人蓄意破壞方向調查，報警處理。而短期內完成對全車隊逾1,700輛巴士，每條安全帶的檢查。

事主稱事發後在車廂約45分鐘，無空調，一度不適送院。他稱配戴安全帶時無問題，本身在長沙灣下車，早在美孚站已想除安全帶，但一直未能成功。

被困乘客陳先生稱︰「一直解都解不到，無辦法之下我叫鄰座乘客，幫我通知司機解決。但司機上來，幫我扯了幾下後，都發覺解不開，於是打給城巴公司。但城巴公司不給剪，要叫消防救援。」

他稱本身支持強制戴安全帶，經過今次會否改變主意？

陳先生說︰「支持，始終安全，有甚麼意外的話，安全帶是救你一命。希望政府在法例上可想多少少，希望城巴或九巴對安全帶，例如這樣被困的話，可以怎樣快速應變，不要等到消防員來到才離開，因為有機會我會趕時間。」

強制佩戴安全帶新法例，星期日起生效以來，引起不少爭議。對於2018年大埔致命交通事故，獨立委員會，未必如當局指作過強制的建議，有委員這樣回應。

香港專營巴士服務獨立檢討委員會成員羅康錦表示︰「我們(當年)建議的是廣泛使用，至於如何令大家廣泛使用，我們把問題留給政府處理。我們當時為甚麼要做第一步，如果連安全帶都沒有，立例就講都不用講。我們不是代表政府去執行，我們只是將可行的建議提供給政府。」

至於坊間建議，短途或市區路線巴士可以豁免，運輸署安全總監李艷芳指，本港道路彎多路窄，就算短途都可能經高速公路，有需要涵蓋所有巴士路線，以保乘客安全。

【競委會打擊圍標】

競委會打擊圍標，搜查14間工程承辦商及顧問公司，涉嫌在17個屋苑及大廈維修工程圍標，相關工程合約估計總值7億元。

大埔宏福苑火災後，維修工程圍標問題引起社會關注。

競委會一連兩日持法庭手令，搜查辦公室及涉案人士住所等，共27個處所。涉及14間工程承辦商及顧問公司，涉嫌在全港九個地區的13個住宅屋苑及單幢大廈，以及4座工業及商業大廈的，維修工程圍標。

競委會指過去兩年，先後採取四次執法行動，期間再揪出這個圍標集團。

經調查後相信，集團主腦為一間工程承辦商，成員包括多間工程承辦商，顧問公司及其他相關人士，已運作一段時間。

部分工程招標期間，主腦會向顧問公司索取屬機密資料的工程估價，再協調其他成員投標。如以較高價入標營造競爭假象，藉此掩護主腦中標。

亦有項目是承辦商之間，互相「陪跑」，假意競爭，以協助預定的承辦商中標。

據了解，其中一間涉案的公司，位於新蒲崗。

競委會沒透露涉及哪些工程，只稱初步估計相關合約，總值約7億元，大部分尚未批出，待完成調查後，決定是否採取進一步行動。

根據《競爭條例》，涉及圍標企業只會被判罰款。資深大律師湯家驊認為，不足以構成阻嚇，建議將圍標刑事化。

資深大律師湯家驊說：「(現行)若涉及很多人而參與程度參差，相信對他們進行懲罰的數目，不可能很大，因法庭會認為，最需要懲罰的是最主腦的。很簡單的方法就是修改現時的《防止賄賂條例》，若他犯罪一般可判監，或最少對他作刑事懲罰。」

政府早前提出，革新市建局的「招標妥」，希望杜絕圍標問題，但最快下半年才推行。有立法會議員提醒市民，這段時間要謹慎審批工程合約。

民建聯香港島西議員陳學鋒指出：「若真的已招標，先審視一下價錢，是否大家可接受，或是合理的價錢。若大家都認為不能接受，此階段都可先重新招標。」

他又建議將「招標妥」適用範圍，擴至涵蓋工商大廈。

【建築工人疑墮假招聘騙局或被盜個人資料】

私隱專員公署接獲逾40名建築工人投訴，懷疑有人藉假招聘廣告騙取個人資料。建造業總工會表示，近期工人開工不足，或因心急墮入騙局。

個人資料私隱專員公署過去兩星期接獲42宗投訴，全部都是建築工人。他們從不同社交平台，包括WhatsApp、Facebook等群組，留意到招聘地盤散工的訊息。對方要求應徵者提供「地盤三寶」，即身份證、工人註冊證及「平安卡」相片，亦有人提供銀行戶口號碼。

有工人曾經收到通知「有工開」，到指定港鐵站集合，但到場後對方無現身，工人擔心個人資料被盜用作非法用途，於是向公署投訴。

建造業總工會理事長周思傑指出：「我們首先是很憤怒，亦很可悲，要先看群組的訊息，有否人投訴這是第一點。另外，一般而言，不論是散工或如何，不需要在見工前提供『三寶』。」

他指業界一般有自己「班底」，鮮有透過社交平台招募，惟宏福苑大火發生後，外牆工程暫停，不排除工人心急找工，誤墮招聘廣告陷阱。

周思傑表示：「建造行業環境差，失業率增加，宏福苑大火更雪上加霜。以一幢樓14名工人一組計算，全港418幢(暫停外牆工程)，有5,800多人，還未計算其他行業，如油漆、水喉，有『蛇頭』、判頭，本身也沒有工作，很多我們形容為流離失所的工友，心急找工，普通家庭也要開銷的。」

工會稍後會發通告，提醒工友注意，避免墮入招聘陷阱。

【鹹田灣鯨魚屍體】

西貢鹹田灣發現鯨魚屍體，漁護署和海洋公園人員到場處理，暫時未知是甚麼品種。有專家估計已死去多日，有機會從香港水域以外漂到海灘。

從高處望落鹹田灣，見到鯨魚屍體在沙灘上漂浮，位置靠近沙灘南面，離沙灘上的士多有一段距離。走近就清楚見到鯨魚身上多處嚴重腐爛。穿著保護衣的漁護署人員，下午到場處理，水警輪就在附近水域。

當局未有圍封，沙灘另一邊繼續有露營人士紮營。

報警的士多職員，稱早上十時許發現鯨魚屍體，估計長10米，發出濃烈臭味。

士多員工蘇先生說︰「開始出現嚴重腐蝕，可以看到其內臟等部位，全部都看得到，今早開始見到、昨日都不見，(發出)魚死後多天的魚腥味，不過更濃烈，現在二百米，三、四百米的位置都嗅到，因為剛有風吹。」

有專家從影像推斷，這條鯨魚死去多時，有機會死後從香港水域以外，隨水流漂上岸，現階段難以估計死因。

香港海豚保育學會副會長麥希汶指出︰「相信這鯨魚腐爛不只一、兩日，香港也不是太大的地方，相信也是事後才漂過來。若螺旋槳(造成)的話，通常有個較大切口，未必如此完整，不可直接說是人類活動導致死亡。」

魚類學會創會會長莊棣華表示︰「這幾天天氣回暖，陽光照射的日子，在水面更能加速其腐爛速度，不難看得出今次鯨魚，在這幾天在海上發漲，漂浮時受到陽光照射會加速腐爛。」

海洋公園稱，已經聯同漁護署人員前往現場，會採集樣本帶回海洋公園化驗分析。