南丫四號出事時法定船員不足

南丫島海難聆訊繼續，港燈管理層證實南丫四號，出事時只得三名船員，比海事處發牌規定少一人，被聆訊委員會律師質疑違規。

港燈發電科總經理鄭祖瀛作供，是聆訊以來職級最高的港燈代表，管轄港燈船隊的海事組。

他作供指，港燈船南丫四號，日常接載員工往返南丫島，每年由海事處續牌。在08年海事處，將南丫四號航行最少船員人數，由兩人加多一倍變成四人。但出事當晚，船長連船員只得三人。

聆訊委員會律師質疑，港燈船隊持續違反發牌規定。但鄭祖瀛反駁指，法例列明任何人受僱在船上執行任務，都算是船員，出事當晚有九名港燈同事，負責維持秩序，符合法例。這九名港燈職員，最終有三名不幸遇難。

而南丫四號出事時載客近二百人，但只有少量救生圈。鄭祖瀛解釋，船上救生圈是給兩個成人共用，另外有一隻救生筏讓小童用，救生設備經海事處批准。調查委員會主席倫明高，綜合其他證人作供，指因為很多乘客，由露天甲板衝回船艙，取救生衣而被困，釀成慘劇。

至於為何露天甲板座椅下，完全沒有救生衣，無論法官及律師追問，鄭祖瀛表示，符合相關法例，他會繼續作供。