政府研究紅隧加價東隧減費望改善塞車

在交通問題方面，施政報告指出，為了紓緩過海隧道的擠塞，大方向是紅隧加費，政府補貼東隧減費，今年上半年會諮詢公眾。

紅隧差不多全日任何時間都出現車龍，根據運輸署最新數字，紅隧每日的汽車流量，超過十一萬八千架次，而東隧只有約七萬架次，比紅隧少近四成，剛加價的西隧亦只有六萬架次。

梁振英指經過公眾諮詢和顧問研究後，已準備可行方案，大方向是透過紅隧加費，和政府補貼東隧減費，促進分流、紓緩擠塞。目前私家車行東隧要25元，比紅隧貴5元，有司機認為，即使紅隧加價而東隧減價，都難以改善塞車情況。

運輸及房屋局已經制訂一些具體的收費調整方案，在今年上半年就有關方案諮詢公眾，希望社會能夠盡快達成共識。

另外，施政報告亦提到政府正與港鐵展開五年一度的可加可減票價調整機制檢討，希望在今年初能與港鐵，達成「多贏」方案。