學者：方案一效用大 但反對聲音亦較多

對於政府提出的三個隧道分流方案，有學者認為方案一效用最大，但加幅大，反對聲音亦會較多，東隧表示願意與政府商討任何商業上可行的方案。

選行紅隧或東隧，除了隧道費差別，還要視乎出發點和目的地。

如果由九龍城前往跑馬地，分別有多大呢？我們早上十時許開車，左邊畫面見到紅隧車輛明顯較東隧多，紅隧出隧道，一轉上堅拿道天橋便塞車。如果行東隧，車龍到東區走廊近銅鑼灣才出現。

行紅隧最後行了7.9公里，用了約20分鐘抵達跑馬地，而東隧時間要用多7分鐘，行車路程就長約一倍，就算將來東隧收費便宜五元，都不能彌補油費。

有研究交通問題的學者認為，第一個分流方案，紅隧收費加幅大，效用亦較大，但容易引起反對。

至於東隧，政府會補貼下調收費帶來的損失，東隧表示願意與政府商討任何紓緩擠塞的方案，但必須要在商業上可行。

新巴及城巴表示，由於途經紅隧的路線及班次較東隧多，公司需要仔細研究，有關方案對營運成本的具體影響。

九巴就暫時未有回應。