學者指需建第三條跑道增機場競爭力

廣州及深圳的機場發展迅速，有學者認為，除了第三條跑道，香港需要採取措施提升機場競爭力，鞏固地區航空樞紐的地位。

經常要到內地處理業務的廠商劉達邦，很多時會在深圳或廣州坐飛機到其他省市。不過，他認為返內地坐飛機，陸路交通時間長。如果香港到內地二三線城市的航班增加，即使票價高一些，都會選擇在香港出發。

現時在港九有直通深圳機場的巴士。由九龍到深圳機場起碼要七十五分鐘，直通巴公司有告示提醒旅客，要飛機起飛前三小時出發，確保趕到飛機。職員表示，乘客幾乎全部是內地自由行旅客。

現時在珠三角，有五大機場。香港國際機場去年客運量及貨運量都是區內之冠。而廣州白雲國際機場近年不斷增長，載客量僅次於香港，白雲機場第三條跑道明年啟用後，當局預計，2015年國際航線都會增加到130條，貼近香港水平。

有學者認為，本港機場可以透過提升技術及管理，增加競爭力。學者指出，本港長遠有需要興建第三條跑道。