東鐵、馬鞍山綫裝月台閘門料六年完工

港鐵將會為東鐵綫及馬鞍山綫車站，加裝月台閘門，預計六年內完工。港鐵考慮自行承擔成本，打算不會像市區港鐵綫般，收取每程一角的附加費。

新地板、新標示是港鐵為馬場站月台加固後，換上的設施，是安裝月台閘門的前期工程。

由九廣鐵路興建的東鐵綫和馬鞍山綫車站，一直沒有月台閘門。港鐵將於十一月起，為東鐵站月台加固，安裝鋼架，應付將來月台閘門的額外重量。

港鐵表示東鐵綫月台長三百多米，加上工程只可在晚間進行，因此每個月台要完成工序，需要半年時間。

前期工程完成後，會正式加裝閘門，估計工程費要十多億。不過，錢從何來呢？港鐵在市區綫向乘客收取每程一角，補貼月台幕門開支。這次東鐵綫及馬鞍山綫閘門工程，港鐵稱正與政府商討財務安排，不希望轉嫁乘客。

配合安裝閘門，港鐵會同步更換信號系統及列車，預計東鐵綫月台閘門於2019年運作，馬鞍山綫則在2017年完成。