九巴向政府申請加價4.3%

九巴向政府申請加價百分之4.3，平均每程申請加價近三角，九巴指重組路線進度緩慢，現時仍有七成路線虧蝕。

九巴上次加價只是八個月前的事，不夠一年九巴再申請加價，加幅百分之4.3。申請加價的理據與去年申請時相近，包括七成路線虧損，只有三成有盈利，上半年除稅後虧損1950萬。

各區巴士路線重組進度緩慢，受鐵路競爭影響，2002年起的十年內乘客量減少了一成六；員工薪酬及油價成本亦持續上升，加重了營運負擔。

九巴年中開始重組北區巴士路線，取消虧損路線和開設有需求的新路線。但九巴承認這方面進度緩慢，近一年內只完成北區的重組，佔整體路線百分之五，明年首季會繼續在大埔、沙田等地區推出重組方案。

加價是否代表能達到收支平衡呢？九巴指，這次加幅是假設明年路線重組工作成功，而油價並沒有太大變動，他們才不會有虧損，否則又要面對加價壓力，政府就稱會研究九巴的理據。

九巴上次申請加價是去年十一月，申請加百分之8.5，最後獲批加價百分之4.9，今年三月生效。