高鐵西九龍總站 港鐵確實挖地下第四層

廣深港高鐵西九龍總站工程延誤，港鐵表示部分工程確實已挖至最底的地下第四層，去年提交的進展匯報是按實際情況報告，否認有隱瞞。

港鐵安排傳媒來到高鐵西九龍總站地盤，了解地面以下工程進度。部分已經深入地底四層，即B4層位置。車站大樓南面的B4層，主體結構已經完成。但北面的B4層，只有部分主體結構建成，開挖工作仍然進行中。

港鐵解釋，這裡進度比其餘位置慢，原因是B4層部分位置出現較厚的花崗岩石層，阻礙建造地台，落混凝土及扎鐵等工作。高鐵西九龍總站主要分為北面和南面工程。焦點是B4層的進度為何。

港鐵解釋，接近西九龍海傍的南面工程B4層較為順利。已經完成挖掘。這部分的總站主體結構已建成，正興建內部設施。

問題出在北面。港鐵稱這裡的B4層只完成四分三，餘下四分一仍然受花崗岩阻延。承建商已同步興建主體結構，部分已建成。

議員星期一來視察時，聽取港鐵匯報，指挖掘工程未到達B4層。但去年向立法會稱已挖至B4層。質疑港鐵隱瞞，但港鐵否認。

港鐵副總經理蘇雯潔說：在所有工地的報告，可以說我們都是照實質的情況報告，但如果有任何地方，例如我們寫得未必很仔細或者我們講了整體後，一些附件講各自地點的開挖工作，而令大家有誤會，我要講聲很對不起，但我們絕對沒有企圖去令大家誤解或隱瞞一些進展的情況。

至於為何事前沒有做好勘探以及工程總監周大滄提早退休與工程延誤有沒有關，港鐵未有進一步回應，指其他細節會留待下月向立法會交代。

港鐵稱會考慮以不同方式例如爆破，移走阻礙工程進度的花崗岩石層。亦稱會先與政府聯絡，安排附近交通與評估對鄰近居民影響。