政府估計沙中綫工程延誤 日損失百萬元

港鐵沙中綫土瓜灣站地盤發現宋、元朝代文物遺址後，要停工進行考古工作。政府未能評估工程受影響的程度，但承認要如期2018年通車只是主觀願望，又指如果出現延誤，每日損失以百萬元計。

沙中綫土瓜灣站地盤去年底發現宋代方井，不在鐵路工程範圍內，可原址保留；但上月新發現的第二個宋代方井，連帶房屋結構地基遺址及大量古物，要如何處理仍未有定案。港鐵在九龍城區議會上透露新遺址位於土瓜灣站車站範圍，是連接土瓜灣站與馬頭圍站的隧道的豎井範圍所在，此範圍的工程現因考古暫停至第三季。

港鐵承認鐵路工程已受考古影響，但未知影響多大，港鐵沙中綫土木工程師胡嘉麟說：有待實際考古發現完成後才知實際影響，豎井位置放在其他地方，其實可以這樣說，時間上其實亦都不可能，完全可以追得上，初步情況下當然還要視乎最終考古情況。

政府亦承認，沙中綫要如期2018年通車只是主觀願望。路政署高級工程師(沙中綫)王偉光說：我們現時的目標，沙中綫也是希望可如期通車，這是主觀願望來的；客觀地十分殘酷，現在豎井一部分工序的確受影響，這影響會持續。持續多久，坦白說不知道。也給大家一個概念，以現時土瓜灣站合約計，合約期完，承建商延遲一日，(損失)是七位數字的銀碼。

古蹟辦則表示，第二批古物的去留取決會否有新發現。古物古蹟辦事處執行秘書明基全說：是否保留抑或掘起再作研究，故現時需要於附近周圍再繼續勘探，遺蹟是否完整，比較完整而又有代表性的話，可能會考慮原址保留。

明基全強調現時決定這批古物價值是過早判斷。