東鐵綫半年6嚴重延誤 港鐵承諾改善設備

港鐵上半年共發生超過78次超過八分鐘的延誤，較嚴重的延誤大部分涉及東鐵綫。港鐵承諾未來會投放更多資源，改善東鐵綫的設備。

港鐵東鐵綫上半年接連發生事故，有意見認為港鐵服務質素轉差。港鐵匯報上半年列車服務表現，各支綫共發生七次延誤超過31分鐘的事故，有六次是東鐵綫。延誤超過8分鐘的事故共78次。整體列車準時率超過百分之99。

港鐵行政總裁韋達誠表示：「我希望那七十八次沒有發生，這是毫無疑問的，但七十八是很少的數目，相對於我們九十一萬二千班次的列車。從零八年開始到今年，比較首六個月的表現，今年我們的表現是最佳的。」

港鐵承認，東鐵綫二月因為絕緣體故障，服務表現較差。未來會投放更多資源改善，包括安裝1600多對幕門、更新信號系統及購買新列車等。

港鐵車務工程總管金澤培表示：「相對南港島綫，未有鐵路的地方，建設一條新綫所遇到的問題完全不相同，因為這條鐵路(東鐵綫)每天都要運作，但我們會在晚上開始改裝或改善，差不多每天都會有些改動。全世界的經驗來說，如果要做這麼大的工程，在一條運行中的鐵路上，有很大可能會影響列車服務。」

港鐵新採購的東鐵綫列車由南韓製造，新信號系統及自動幕門的成本都不會轉嫁給乘客。至於沙中綫，港鐵表示，考古工作令隧道爆破延誤，預計工程最少延誤十一個月。