航空燃料附加費減幅遜油價 捷星反調升

國際原油價格半年來下跌近五成，多間航空公司下月相繼減燃料附加費，但有學者指短期內機票未必會大幅減價。

近年廉航發展迅速，市民多了廉價機票選擇，不過加上燃料附加費，有短途旅客就覺得機票不算太便宜。馮小姐表示：「機票其實佔很小部分，但燃料附加費就佔很多。」亦有市民擔心燃料附加費減了，機票價格則反而上調。

元旦開始，有五間航空公司減燃油附加費，包括國泰航空，短程由143元減至129元，長程減幅差不多；不過廉航捷星航空就加近三成。而相比國際油價過去趨勢，紐約期油由年中的每桶約105美元跌至現時50多美元，跌幅近五成，但有航空公司的燃料附加費同期只減了約兩成半。

根據規定，航空公司必須考慮經營成本、乘客利益、以及其他經營同一航線的航空公司所收取的費用，訂定燃料附加費，並交由民航處審批申請。

中文大學航空政策研究中心主任羅祥國認為，原油期貨價格下跌，成本影響可能有延後，未必能即時在票價上反映：「燃油正常時，大概佔一間航空公司經營成本三成。現時油價回落這麼大，可能已跌到兩成以下。如果以往買入了一些貴的(油價)對沖金融工具，你拉一個平均，實際航空公司在燃油方面的應用，那經營成本中得益一定沒有那麼大。」

羅祥國建議效法歐盟部分國家取消機票燃油附加費，航空公司定票價時可直接反映成本，方便乘客比較票價。民航處回應指，燃料附加費只是允許航空公司收回部分增加的成本，不是與油價變動掛鉤。