港鐵票價可加可減機制調整 今年或加4.35%

港鐵按可加可減票價調整機制，今年或會加價百分之4.35。

去年上半年賺近80億元，港鐵今年會否加價，今年三月底，政府公布去年第四季運輸業名義工資指數後，便可計算到。

港鐵的可加可減機制，是根據通脹率和運輸業名義工資指數計算。將兩個數加起來除二，減去預設的生產力因素，得出票價調整幅度。其中一個數值，去年十二月通脹率，統計處已公布按年上升百分之4.9。第二個數值，第四季運輸業名義工資指數三月公布，若以第三季的數值代入方程式計算，得出加幅為百分之4.35。

兩鐵在2007年合併後，曾經減車費，2010年啟動可加可減機制後，未試過減票價，有立法會議員要求盡快檢討。

立法會交通事務委員會委員范國威說：「現在『封頂』的機制，只是考慮家庭每月的收入中位數，不能反映全面的考慮，必須要將港鐵在地產業務、租屋及(港鐵站)上蓋的商務收入都加入方程式內。」

機制前年曾修改過加入延誤罰款條款，和分享盈利機制，撥款向乘客提供第二程九折優惠，最快2017年才檢討。