馮永業：與內地有方案解決航道重疊問題

機場管理局企業發展執行總監馮永業出席本台節目《講清講楚》時表示，機場第三條跑道過千億元的建築成本，部分可能要旅客承擔，包括向離境旅客收取機場建設費。

機場第三條跑道預計最快2023年落成，工程費超過一千三百億，機管局向政府提交的融資建議包括向離境乘客收取機場建設費。

馮永業表示：「盡量靠我們開源節流，自己舉債及用者自付的原則支付整個項目。在香港用者自付的原則，特別我們機場，絕大部分是外國旅客，他們用我們機場，我們向他收費，我覺得是理所當然，我們不應該很簡單地每次要納稅人負擔此費用。」

有反對三跑的團體指，新航道會和深圳機場航道重疊，質疑工程效益。馮永業說香港和內地早在07年已經達成具體方案解決問題，但就未能公布。馮永業指：「這個方案基本上已引證了，無論是內地廣州的五條跑道、深圳的三條跑道及我們的三條跑道，所有容量都能夠在這個空域容納得到的。」

當被問及是否知道何時可公布方案，他說：「我已告訴大家，至於我們盡快拍板落實這個項目的話，民航處長已公開表明，希望可在2020前可以將整個空域優化。」對於被問及應該是雞先還是蛋先？合理的做法是否應回到拍板前，是否應該全給予相關的資料市民去看。他答到：「這個問題我已解釋過。」

對於被追問為何在申請撥款前不說及最關鍵的方案，讓大家放心錢不會白花，不會浪費？他答到：「目前我們自己香港仍未拍板上馬三跑，到我們要盡快作這決定，隨後便會做這些工作。因為國內的航空市場是比全球的航空市場增長得更加快，它們是以雙位數字增長，國內市場，國內機場的擴建正正是要應付其自己的需求，我們不能期望國內興建大些的機場去幫香港解決香港的需求，其實我們是需要自己建設自己的基建，解決自己的需求。」

對於有保育人士入稟法院對三跑的環評報告提出司法覆核，運房局局長張炳良指，機管局進行環評時已預留時間回應社會疑問和意見。