南港島綫料明年底通車 列車配自動修復系統

港鐵南港島綫整體工程完成八成四，港鐵下月會在部分路段進行列車運行測試。港鐵仍然維持明年底通車的目標。

南港島綫會由十列無人駕駛列車行走，每一列有三節，是港鐵首次有無駕駛室的全自動列車，車務控制室透過閉路電視了解車廂內情況，如有事故會派職員在下一個站處理。列車亦都有自動修復系統處理故障。

港鐵項目經理(南港島綫)黃健維表示：「分別在於人手控制，要有人在，而那自動修復系統由車務控制中心，用遙遠控制，變相不用有人員到車上修復，而可以短時間做得到。」

每列列車造價5400萬元，比傳統有人駕駛列車，按每節計貴一至兩成。南港島綫全長七公里，來往金鐘至海怡半島，途中有海洋公園，黃竹坑及利東站，車廂以海洋做主題，天花燈亦有特別的設計。南港島綫首次引入這種有三條柱的「欖型扶手」，更加方便市民使用。

南港島綫進度，主要受到金鐘站隧道支撐架工程進展影響，港鐵表示，現時有關工程完成七成，至於利東站出入口，就因為出現不可預知的地質狀況，需要時間處理，但強調通車目標仍然是明年底。