內地水客因應一周一行減來港 商店憂結業

新政策推出後，有內地水貨客表示會減少來港，亦有商店擔心會結業。

「一周一行」矛頭直指水貨客，在上水石湖墟一帶，有來自深圳的水貨客稱，以後唯有減少來港：「沒辦法，政府要行動，有何辦法？」

有專門招聘兼職的社交網站群組張貼廣告，以日薪平均六百元招聘大量水貨客，每天工作數小時。廣告更表示天天有工作，有網民留下聯絡方法，不少是本地電話號碼。

有參與走水貨的本港居民說，不會因此走多點水貨：「其實也沒有時間，也不是經常走，我也不是專業做這個(水貨)，有時候一星期最多走兩次。」對於會否趁機抬高價錢，多賺點錢時，該居民就說：「我們收不到的。因為拿多少都是人家生意上的計算。」

有專門向水貨客供貨的店舖擔心要結業：「你沒人來買貨，我們不用交租嗎？」

有住在上水的香港居民指，水貨客在行人路分貨，導致道路狹窄，很難出入，所以歡迎一簽多行改為一周一行：「一簽多行，要有高消費的人才有用，但卻來了水貨客來賺錢，不是來消費。」亦有粉嶺居民指：「一早就要這樣做，香港便不會這麼亂，搞到人心惶惶，出入又不方便。」

有在上水的鞋店指，近年水貨店越來越多，租金升數成至逾十萬，希望隨著水貨客減少，租金有望下調。

旅發局表示，現時透過「一簽多行」來港的旅客中，超過九成是即日來回，所以相信「一周一行」對過夜旅客數字影響不大。

身兼行政、立法兩會議員的林健鋒認為新政策有助解決水貨客問題，但指一些經濟影響將陸續浮現：「他們(商戶)認為可能有三成商舖因為這措施而結業，有些也可能減少僱員人數。在這方面，初步估計，短期內可能有二千至三千人就業受到影響。」

取消一簽多行，另一批最受影響的是每天要接送子女來港上學的跨境學童家長：「(上學)多於五天如何送？麻煩。屆時他自己坐車，自己送到羅湖關口，他自己上學，未必適應，可能不適應，未送過，他年紀很小，一年級嘛。」有學校表示，家長如有需要，會協助他們申請「探親簽證」。