政府否認沙中綫超逾400億 冀年內完成評估

預算造價達798億元的沙中綫，因為工程延誤導致超支，政府否認傳媒報道會超支四百多億，但未能提供確實數據。

全長十七公里的沙中綫，港鐵表示截至四月，整體工程完成百分之33比原定百分之40，滯後七個百分點。主要是由於大圍至紅磡段土瓜灣站發現古井，考古工作令工程延誤十一個月，以及紅磡至金鐘段會展站亦滯後半年亦交付工地。至於灣仔碼頭海床發現大型金屬物，暫時未知會否影響過海段的工程。

運輸及房屋局副局長邱誠武指：「我們盡量希望土木工程拓展署盡快做完他們的功夫，究竟是甚麼物體或狀況，是否能移離，有沒有方法處理，又可以將有關工地騰出，讓我們的工程繼續進行。」

鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌認為現時工程費用798億元，加41億土瓜灣站保育費用，可能加上未知數，即是打撈灣仔海岸金屬物體，加上延誤費用，整體工程可能會過千億元。

公民黨毛孟靜質疑：「沙中綫應該起碼超支416億元，有傳媒如此報道，會追加撥款實在是多少？」邱誠武回應：「坊間的報道指項目超支四百多億，這個數字相信是不準確。沙中綫主要的延誤，在關鍵工程的延誤，與考古工程絕對有關係，其他的在現階段正在做不同的核算，現階段不能確實數字是多少，主要是這個原因，因為這個功夫未做完。」

政府指期望本年內完成評估，再向立法會申請追加撥款。