被指使用率低 政府擱置啟德安裝岸電予郵輪

政府擱置在啟德郵輪碼頭安裝岸電設施提供電力予郵輪，政府委託的顧問認為岸電使用率會嚴重不足。

貨櫃船和郵輪等遠洋船隻在停泊期間會啟動輔助引擎為船上的照明、空調等供電。期間二氧化碳排放量佔船隻在本港水域航程總排放量的四成，如果改用岸上提供的電力，就可減少排放。

政府早在設計啟德郵輪碼頭時就預留了地方安裝岸電設備。政府委託顧問研究可行性，確定相關技術可行，系統建設費用約3.1億元，工程需時約五年。根據郵輪碼頭的船期表，年內會有56個船次停泊，但其中只有六個船次的郵輪可使用岸電。

政府認為，可見將來岸電使用率都會很低，建議暫時攔置計劃，日後再檢討。

環境局局長黃錦星表示全球只有相當少數的郵輪使用岸電，當中大多數都是行駛北美洲的航線，各大郵輪公司都選擇加裝洗滌器。而岸電系統的成本和營運費用昂貴，加上郵輪公司為旗下郵輪加裝岸電系統的興趣不大，有礙岸電系統的發展。第三，香港使用岸電或較使用低硫燃料更昂貴。

民建聯議員鍾樹根指：「我同意停一停、想一想，因為政府太多『大白象』，屆時做完出來同樣被罵」。而公民黨的陳家洛對於這種無疾而終的「急轉彎」的取態，表示極之憤怒，「說到市民健康，政府就跟我們斤斤計較」。

黃錦星強調認真處理污染問題，香港是亞洲首個港口城市，立法規定泊岸轉用含硫量低的燃油，空氣質素已大幅改善。