大老山隧道加價11.9% 業界憂增獅隧負荷

兩年前曾經加價的大老山隧道，再獲政府批准加價，平均加幅大約百分之12，明年一月一日生效。

專營權尚餘三年多的大老山隧道，獲行政長官會同行政會議批准加價，平均加幅百分之11.9。私家車及的士將由17元加至20元；電單車由13元加至15元；貨車、小巴收費維持不變。市民羅先生說：「(私家車)加價至20元真的很離譜，會避開，改走獅子山隧道多一點。」

新收費實施後首半年，由午夜至翌晨6時使用大老山隧道、沒有載客的士會有三元折扣。有的士司機就表示，擔心加價後，令到另外兩條出九龍市區只是8元的獅子山隧道及青沙隧道使用量會大增：「會影響獅子山隧道塞車，令到其他的都會塞。」

運輸及房屋局提交立法會的文件指出，評估加價申請時考慮到隧道公司可以減省開支的空間不大，今次加幅也低過上一次加價後的綜合消費物價指數累積變動。而交諮會也向政府表示，加價申請理據充足，而加價對沙田往來九龍的交通不會有重大影響。

立法會交通事務委員會委員范國威認為，大老山隧道加價會增加運輸業的成本，也增加獅子山隧道的負荷：「剩下這三年(專營期)，透過今次平均超過百份之11的加幅，而希望提高內部回報率成效成疑，但因為這次加價會使的士運輸業界百上加斤，亦使獅子山隧道擠塞情況更嚴重，市民上班上學付出更多時間。」

大老山隧道對上一次加價是在前年八月，隧道公司表示，今次加價後，在2018年專營權屆滿前不會再申請加價。