料高鐵超支逾200億 政府反對港鐵申索金額

廣深港高鐵香港段工程，港鐵最新評估要超支逾二百億，政府強調會追究港鐵責任，亦不同意向港鐵的申索金額上限只有大約46億元。

港鐵評估廣深港高鐵香港段造價增加至853億元，通車日期進一步延遲到2018年第三季。運輸及房屋局局長張炳良對新估算有保留，包括預留21億元備用資金的原因。

張炳良表示：「政府是不能接受高鐵工程持續超支，亦不能接受只是由納稅人去承擔因而造成的損失，而漠視項目管理人應負的責任，而且我們認為最終委託費用是應該要封頂，我們會追究港鐵公司應該要承擔的責任。」

港鐵預計超支約200億元，而港鐵年報披露政府可以向港鐵申索上限，就是支付給港鐵的45.9億元管理費，有議員要求澄清。民主黨胡志偉說：「合約條款是否有一個上限，賠盡都是45.9億。」張炳良則表示政府是不同意這個理解。

新民主同盟范國威要求港鐵澄清要求再追加20億元管理費的消息：「港鐵從來沒有做好高鐵項目監管人的角色，管理不善亦不能控制成本，為何港鐵還可以厚顏去追加額外的二十億管理費。」

港鐵行政總裁梁國權說：「管理費主要是要支付員工的薪金，他們受聘於港鐵並監管工程，我們現在有750名員工監察工程。」工聯會王國興則說：「如果政府與港鐵商討不能達成協議，政府會採取甚麼步驟？會否尋求法庭訴訟與港鐵，讓法庭裁決？」張炳良指在現階段由於我們將會與港鐵公司進行實質商討，我不就種種可能出現的情況去評論。

有議員認為，一地兩檢仍未落實會影響高鐵收益，要求政府考慮停建工程「止蝕」，張炳良表示，現時最積極的方法是盡快完工和控制成本。