政府研批專營權發展優質的士 業界意見不一

政府研究以批出專營權發展優質的士服務，明年第三季有定案。

的士服務質素參差，去年交諮會收到有關的士服務的投訴超過一萬宗，政府認同有需要改善。運輸及房屋局向立法會提交文件，指正研究以批出專營權方式發展優質的士，無論車輛類型、車齡限制、手機召喚應用程式的安排以至司機服務質素等因素，都會制訂服務標準。

政府指，現時全港有一萬八千多輛的士，四萬多名司機，但大部分車主與司機都無僱傭關係。牌照擁有權與的士管理權亦很分散，是的士服務參差的原因之一。

批出專營權會由公司持有，若果表現不符標準，由運輸署懲處。但優質的士車費會比現時的士貴，實質收多少未有定案。

有的士司機團體贊同專營權模式，但商會就有保留。汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠認為：「由於有公司制度，管理司機會較佳，至少乘客作出投訴，可以向公司反映，公司接到投訴可以很快找到司機，甚至作警告。」

的士商會聯盟主席蔡強則認為：「現在未推出(優質的士)，已經有很多運輸業，例如貨車GOGOVAN，又有Uber，我們的生意已經減少。政府再說要推一批車出來，令道路更擠塞，解決不了優質問題，增加道路負擔。」

政府指會考慮的士行業的經營狀況和交通影響，預計先以試驗形式推行優質的士，推行前會先修改法例。