沙中綫追加撥款 議員批管理不善冀政府交代

政府提交港鐵沙中綫工程最新進度報告，指工程延誤超支，但應急費用不足，有需要向立法會追加撥款。

運輸及房屋局向立法會鐵路事宜小組委員會報告沙中綫工程最新進展，原定2018年12月通車的「大圍至紅磡段」，及2020年12月通車的「紅磡至金鐘段」都要延誤。其中受土瓜灣站遺跡考古工作影響，大圍至紅磡段工程滯後最少約十一個月，就算趕工追回，盡可能於2019年通車，超支最少41億。

另外會展站上蓋將興建新的會議中心，因應會展站地質情況，完工日期要延誤最少五個月，加上灣仔填海工程發現大型金屬物體，紅磡至金鐘段亦要延至2021年通車，但未有具體交代超支多少。

政府說港鐵預計明年第一季完成整項沙中線工程費用，由於工程應急費用，不足以應付額外開支，當局會適時向立法會追加撥款。

立法會議員胡志偉批評，近年港鐵多項工程延誤及超支都牽涉到管理不善：「整個工程的造價、上升幅度，以及時間延誤的問題，基礎在哪裡。我們往往都發覺工程的超支及延誤，其實都牽連到工程的前期的監管，以及督導的工作上不能有效進行。」他希望政府全面交代，釋除公眾疑慮。