政府指達臨界點或採兩地兩檢 惟減經濟效益

政府多次表示，會以高鐵通車時實施「一地兩檢」為目標，運輸及房屋局局長張炳良表示，若果去到一個「臨界點」都會無可奈何採用「兩地兩檢」。

行政長官梁振英曾指，如果高鐵實行「兩地兩檢」，乘客要在內地某一個或者兩個短途的高鐵站，先做口岸檢查，然後再去其他中長途城市。做檢查的口岸可能會出現樽頸，影響高鐵的經濟效益。

立法會工務小組加開會議，討論廣深港高鐵香港段，追加196億元撥款申請。議員都關注香港與內地商討「一地兩檢」的進展，會否考慮「兩地兩檢」。

運輸及房屋局局長張炳良這樣回應︰「最後如果真是做不到『一地兩檢』，無論甚麼原因都好，最後無可奈何選擇，一定是『兩地兩檢』。如果去到一個『臨界點』，我們考慮到高鐵通車時間的話，當然我們要作出一個決定。」

公民黨郭榮鏗表示︰「『臨界點』是指何時？」運輸及房屋局局長張炳良表示︰「恐怕我現時答不了這個問題。」

張炳良促請立法會盡快批准追加撥款，重申工程一旦停工後果嚴重︰「會引來整個項目亦會推遲，支出會再增加，很多變數會產生，還有一旦出現新變化時，港鐵公司早前與政府簽定的補充協議，內裡提到的封頂安排都可以有變。」

人民力量陳偉業之後指，「一地兩檢」問題未解決，高鐵成本效益存疑，動議休會，結果被否決。會議最終未有就撥款表決，星期三再開會討論。