港珠澳大橋跨境存限制 田北辰指安排未完善

政府表示，將來港珠澳大橋的跨境交通會以現行粵港跨境交通安排為基礎，跨境車輛數目有配額限制。

預計明年底落成的港珠澳大橋是首條連接港澳的陸路交通幹道，將珠三角西部納入香港三小時車程可達範圍內。政府向立法會提交文件交代大橋通車後跨境交通安排，行走大橋的跨境車輛需要有粵港或港澳政府發出的文件，司機亦要持內地以及香港或澳門的駕駛執照。

三地政府初步同意類似落馬洲皇崗模式的穿梭巴士接載旅客來往口岸，另外會有跨境巴士和出租汽車提供點對點的跨境路線服務。頭三年預計三地分別合共發出三百和二百五十個配額。

另外，三地政府亦計劃容許私家車跨境，未有具體安排，現時的一萬三千架粵港跨境貨車可以免申請批註使用大橋。大橋通行費暫時未定，但三地政府同意以人民幣結算。

立法會交通事務委員會主席田北辰認為有關安排未能善用大橋：「我希望將來港珠澳大橋三地政府，澳門珠海香港本身在關口劃出禁區，禁區內設停車場有相若車位，讓對方的人可以過境來到禁區泊車，而不要需要特別的證。這樣才發揮港珠澳大橋的最大效果，香港有幾十萬輛私家車，你想想有多大潛力。」

田北辰希望三地政府考慮這些建議。