據悉預算案擬優化美食車計劃 或難迎合基層

財政司司長曾俊華後日公布財政預算案。消息指，會優化美食車計劃在黃大仙及觀塘設置泊位，但有議員認為難以迎合基層居民需要。

上一份預算案曾俊華提出美食車先導計劃。在六個旅遊熱點各設置兩個泊位，由十二輛美食車輪流擺放。說了一年，美食車未面世，消息指今年的預算案已經計劃將美食車由旅遊區擴展平民區，在黃大仙祠旁邊及觀塘海濱公園各設置兩個泊位，令泊位總數增加至十六個。

消息人士形容微調計劃是為了回應地區人士訴求。但業界曾估計購置美食車入場費可能要六十萬元，在平民區做有沒有吸引力？張先生於黃大仙經營大排檔，他曾經考慮申請做美食車，但不知是否能賺錢：「如果搞小食來說比較貴，真的是貴。」

工聯會認為美食車成本太高，當區居民想經營或想光顧都有困難。工聯會立法會議員陳婉嫻表示：「大家現在都面對著我們前面的中心，有些很平的消費場所變得很貴。領展將其改得很貴，使基層很有意見，所以我向政府說麻煩除了你說的大的六、七十萬的車還要細的車。」

新增美食車到觀塘，就是為了滿足當區居民需要，為甚麼會選擇工業區內這個海濱公園呢？政府消息人士表示，好像裕民坊這類鬧市人多擠擁，不適合擺放美食車。

研究小販政策的理大應用社會科學系導師梁志遠認為，政府與其推廣高檔美食車，不如從小販政策著手：「政府放寛美食車的經營地點，這方向是好的，但思維仍停留在旅遊設施的考慮，而不是真的去想怎樣令基層社區，尤其是有特別需要的基層社區，能夠提供一些廉價熟食。其實我們香港很有經驗，我們有很多流動熟食小販，他們都會用明火、氣體燃料，政府亦有嚴格規管，過往沒有大問題，所以我們民間團體強調為甚麼不珍惜這種傳統，而又行之有效。」他建議政府可以考慮引入如台灣、日本這類體積較小的美食車，成本估計只需要十幾萬。