高鐵撥款通過 港鐵有信心造價不超封頂價

泛民批評陳鑑林強行通過撥款，違反議事規則。建制派就認為合乎程序，是泛民干擾會議。撥款通過後也意味政府與港鐵的新協議生效。港鐵有信心造價不會超過844億「封頂價」。

高鐵撥款「突然」付諸表決，在會議較早階段被逐出會議室的民主派議員走到會議廳門口，要求與代主席陳鑑林對質。對於泛民質疑表決無效，建制派表示泛民整天不斷擾亂會議，主持會議的陳鑑林已事先聲明做法合乎程序，是泛民自己沒有按程序「第37A條」提出動議。

民建聯譚耀宗表示：「陳鑑林已經很忍耐、很小心，做到一次又一次呼籲他們不要再搗亂，要求他們返回座位。一再延誤，一再給時間他們，希望他們返回座位，但他們最後都不這麼做。」

建制派見傳媒期間，陳志全一度上前理論。泛民主派指不提動議是由於他們根本不接受陳鑑林粗暴「剪布」，不准議員提問。

工黨何秀蘭說：「我是要向香港七百三十萬市民致歉，於議會制度暴力之下，我們盡了力。由上一個會，陳鑑林於最後五秒鐘表示要進入37A，阻截議員提問監察政府開始，我們已經不接受他進入37A。」

民主黨劉慧卿說：「無可能進入37A，因為一進入等於接受了，即是他不准甚麼人問，褫奪議員發言權，就到下一個(程序)，是沒有可能的。」泛民表示會考慮提出司法覆核。

港鐵主席馬時亨就指，程序問題他不清楚，總之有撥款，港鐵就可以繼續工程：「我們今日很高興知道財委會通過廣深港高鐵撥款。我們原本打算下星期一，因局長吩咐我們將停工計劃交給他，但現時因財委會通過了，停工計劃便不需要交給局長了。」

行政總裁梁國權說高鐵工程已完成百分之78，有信心如期完工，仍以2018年第三季通車為目標。根據政府與港鐵的新協議，政府最多會承擔844億2千萬元工程費，港鐵會分兩期向股東支付4.4元特別股息，政府作為大股東會收到約195億元，變相抵銷了立法會通過的追加撥款。