將藍隧道造價增逾八成 或採用電子收費

政府計劃興建將軍澳至藍田隧道，造價比去年預算增加超逾八成，又預計要延遲一年落成。另外新隧道不會設有收費廣場，政府考慮採用電子收費。

立法會交通事務委員會討論連接將軍澳至藍田「將藍隧道」計劃，工程預計要150億9千多萬元，如能於本立法年度取得撥款，將於今年7月開展工程，預計2021年中完工，比去年公布的通車時間延遲了一年，造價高出逾八成。但當局未有解釋造價急增的原因。

新民主同盟范國威說：「大幅膨脹百分之83，不是百分之8.3，略為高於通脹。有甚麼原因，是造價、薪金？」

新界東拓展處處長鄭定寧表示：「的確這將軍澳藍田隧道是非常複雜項目。無論設計上，處理公眾反對方面，花上很多時間做這方面工作。」

另外，現時設計方案受土地限制，不包括收費廣場，運房局指或會考慮電子收費，但需要政府配合修例，強調電子收費非首選和唯一的方式，承諾於通車前會有交代。

至於隧道如何釐訂收費，政府說會考慮多個因素。運輸及房屋局副局長邱誠武說：「當然用者自付之餘，我們都會包括建造本身的成本，交通管理的因素，還有公眾負擔的能力。我們一定會考慮到現有的隧道，與就是將軍澳隧道本身的情況，如果我們定價訂得太高，就會失去分流的作用。」

工程計劃包括一條約4.2公里，雙程雙線分隔公路，其中約2.2公里為隧道，連接將軍澳寶順路至觀塘茶果嶺道等。提供一條更直接路線來往調景嶺至東區海底隧道。委員會最後決定提交給工務小組審議。

有立法會議員認為，工務小組本身已積壓了不少項目要審議，擔心未必能如期批出撥款，關注政府會否將項目直接交到財委會審議，運輸及房屋局回應指會再研究。

有西貢區議員指，政府早在08年已經將隧道計劃提交區議會討論，當初區內人口只有十多萬，但目前已增加至五十萬人，認為規劃太慢。