學者籲檢討可加可減機制 田北辰稱不宜改動

港鐵表示，營運成本持續上升，升幅高於票價調整幅度，認為票價一直維持在合理的水平。但有學者認為，現時「可加可減」機制，不能完全反映本港經濟情況。

現行港鐵票價「可加可減」機制，其中一個考慮因素是「綜合消費物價指數」，有學者指，這個指數包含內地輸入通脹成分，可能本港經濟不景氣時，港鐵亦可透過機制加價。

經濟學者關焯照表示：「我們所說的通脹，特別是食品方面，叫輸入通脹，很難真實反映我們經濟活力多少，可能香港經濟很差，但由於內地食品價格高企，我們這個部分都是高企。」他建議檢討「可加可減」機制時，將食物價格部分從「綜合消費物價指數」中剔除，讓票價更反映本港經濟情況。

不過曾任九鐵主席，立法會交通事務委員會主席田北辰認為，現行「可加可減」機制不宜改動，因為會牴觸兩鐵合併時的條款，亦要得到小股東同意，建議優化利潤掛勾。

例如港鐵去年加價百分之4.3，新增約7億收入，但只是回饋約兩億給乘客，建議如果港鐵利潤，比上一年多一成以上，加價得來的新增收入要全部回贈市民。

田北辰表示：「你也猜到你作為小股東，去年公司賺一百億，(如果)今年賺130億，你都很高興了，多三十億做甚麼都可以，不加價港鐵也不是純粹做地產，你也有公共服務成分，都有社會責任。」他指，港鐵已回覆會考慮建議。