政府擬推3優質的士專營權 業界批剝削生存空間

政府建議推出「優質的士試驗計劃」，以專營權模式營運，提供最多600輛優質的士服務。

運輸及房屋局向立法會提交文件，指檢視現時的士服務後，建議引入「優質的士」，先推行為期4至6年的試驗計劃，初步計劃批出約三個專營權，每個專營權可營運150至200輛的士。

營辦商自行決定車輛類型，例如可使用電動車又或採用特大車廂及行李空間的車種，但建議要配備無線上網、手機充電等設備，亦要提供一定數量可供輪椅上落的車種。車齡上限與試驗期專營權劃一，即是4至6年。

營辦商亦要為司機提供課程，包括待客及駕駛態度，基本英語和普通話，以及如何處理緊急事故等。

政府的文件沒建議收費水平，只提到要能抵銷經營成本。而政府委託的顧問公司上月訪問逾2000名市民，超過七成被訪者認為優質的士收費較貴也合理，若車費比現時普通的士貴三至五成，以市區的士起表22元計，將優質的士起表價定為29至33元，仍有近一成人表示一定會考慮乘坐，就算貴六成至一倍，仍然有市場。

但有的士業界代表批評計劃剝削傳統的士生存空間。香港的士業議會獨立理事符傳富表示：「我們最初是希望普通的士提升為優質的士，但現在方案是專營權，類似巴士公司那種，業界不明白政府為何不可善用現有的一萬八千輛的士。在不公平競爭下，第一，(營辦商)不用付牌照費，第二，政府有政策支援，不會有人再投資，用普通的士做優質服務，會直接將現有的士市場將一定分額取走，特別是高端、高消費，較有能力消費的乘客會被優質的士搶走。」

當局強調優質的士是為市民提供多一個選擇，並非要取代普通的士，會與業界保持溝通，希望今年底可制訂試驗計劃的政策框架及執行細節。