將藍隧工程通過撥款 政府有信心造價內完成

立法會財委會通過將軍澳至藍田隧道工程近151億元撥款申請。政府指有信心在這造價內完成工程，隧道預計五年後通車。

現時出入將軍澳主要靠將軍澳隧道，並經常塞車，「將藍隧道」日後建成，問題將有望改善。整項工程，包括全長2.6公里的隧道部分以及兩端的連接路，分別連接將軍澳寶順路，以及茶果嶺道和東隧。

在財委會會議上，不少議員關注新隧道收費問題，認為新隧道收費若高於現有的將軍澳隧道，將無助達到分流目的。

人民力量陳志全表示：「從你們收回成本，用者自付的角度。第三段講，目標是收回全部成本，這個原則下，一定新隧比舊隧貴很多，如果要達致我們心中的平均分流，舊隧就要追上新隧的價錢。」

運輸及房屋局副局長邱誠武表示：「收費的水平，我們都綜合幾個因素考慮，所以我不能排除將軍澳隧道是必然加價或減價，或者必然不動。(新隧道)重要的作用，是要減低目前將軍澳隧道塞車的情況，起分流的作用。」

財委會最終通過撥款申請。「將藍隧道」造價由2013年估算的82億元，增加至目前近151億元，當局指有信心在這造價內完成，預計隧道2021年通車。

西貢區區議員方國珊相信，新隧道可發揮分流作用，但長遠應考慮取消收費：「將軍澳『捱苦』很久，希望政府興建這跨大橋後與舊有將軍澳隧道，兩條隧道也不應收費。只是幾元，希望能回饋市民。」

她希望當局在興建隧道時，做好防塵和噪音管制，減低對居民的影響。