6條離島渡輪航線加價仍需補貼 政府確保不被濫用

六條離島渡輪航線獲續牌三年，並獲准加價，但仍要政府補貼，政府表示會確保公帑不被濫用。

六條來往中環及離島航線，以及來往坪洲和長洲的「橫水渡」，政府批准續牌三年並會繼續提供補貼，由現行牌照的一億九千萬元，大幅提高到下一個牌照期的四億一千萬元。

公民黨九龍東議員譚文豪表示：「資助他們是否長遠方案？有否長遠方案令更多人乘搭，令營運公司能自負盈虧？」

自由黨航運交通界議員易志明認為：「政府補貼只會越來越多，政府補貼只佔他們營運成本三成左右，七成不包，人工及油價，若一直追不到通脹，營辦商壓力只會越來越大。」

運輸及房屋局局長張炳良強調，資助以實報實銷方式施行，確保補貼不會被濫用：「目前六條受補助的航線來說，最根本問題是客量不足，所以若長遠令有關航線能夠營運有可持續性的話，政府公帑介入是不能避免。」

當局估計，連同補貼和加價百分之四，營運商盈利率約為百分之6，若果盈利多了，需透過利潤分享機制，以票價優惠方式與乘客對分「額外盈利」。