民航處：新航空管理系統可用度達國際最佳水平

民航處就新航空管理系統成立的專家小組，指新系統在磨合期出現特殊情況難以避免，但沒有影響航空安全。

民航處去年十一月中啟用新航空管理系統至今，曾發生過航班資料在雷達消失，最長達75秒，或者顯示屏出現航機雙重影像，即「鬼機」，以及指揮塔紙條短暫故障等，處方成立專家小組檢討。

小組發表中期報告，指新系統處理航班總數按年上升近百分之4，主系統的可用度達到國際最佳水平，運作上出現狀況是任何大型和複雜系統都難以避免。

報告無提及事故的原因及責任問題，但指備用系統一直毋須啟動。民航處人員按既定程序處理事故，而事故沒有對航空安全構成威脅，對空管運作的影響微乎其微。

民航處處長李天柱認為：「由於現時雷達技術限制，導致雷達顯示屏上有些航機的影像未能顯示。民航處已透過逐步推行衛星導航監察系統，即ADS-B解決問題。雷達系統的技術限制與雷神AT-3(新空管系統)是沒有關係的，所以我們無需要向雷神(供應商)追討責任。」

本身是民航機師的立法會議員譚文豪指，報告未能釋除公眾疑慮：「如此快有定論，雷神公司(系統供應商)完全無責任，這個講法我是不能接受。現在我們的系統仍有新軟件更新，竟然會衍生新的問題，怎可能雷神在這方面怎會完全無責任。」

另外，專家小組亦建議民航處為夏天惡劣天氣及颱風季節做好準備。另外密切監察將衛星導航監查系統融入新航管系統的表現。