關注組建議在部分內地高鐵站 設一地兩檢關口

「一地兩檢」關注組重申，現時「一地兩檢」方案破壞基本法，反建議兩地政府商討，在部分內地高鐵站各設一地兩檢關口，釋除疑慮，同時亦能保留高鐵帶來的經濟效益。

廣深港高鐵香港段西九龍總站部分地方，將劃為內地口岸區，執行內地法律，引起爭議。

政府指當中如何執法，跟內地有商討的空間，包括有意見認為仿效英美「一地兩檢」做法，增加保障港人權益的條文。

「一地兩檢」關注組成員梁啟智在本台節目《講清講楚》認為，執法細節是枝節，重點是落實方案方式立壞先例，政府先要提供更多保障。

梁啟智表示：「英美做法是保留自己所有權力，之後你需要甚麼，再去跟你商討出來。但香港整個法理基礎，給予所有權中國大陸，之後才逐項討論。香港政府可以主動放棄某些權力，日後可以放棄哪些權力。」

他反建議在五至十個港人常到的內地高鐵站，各設一地兩檢設施，佔地不多，又不會削弱經濟效益。

他解釋其餘高鐵站，如深圳等短途，「一地兩檢」無需要。部分中途路線如廈門，行駛過程稍停留，期間可實施兩地兩檢。而北京等長途，大部分通宵行駛，沒有途經站，兩地兩檢屬可行。

梁啟智稱：「政府本身說一天大約有十一萬人乘搭，當中長途的，原來只有萬多人。最後需要『一地兩檢』的，可能說只有數千人。我是否要為了區區數千人，要在《基本法》中弄一個大洞出來。」

被問到政治現實中來看，我們是否應如有些說法，較實事求事，接受了「一地兩檢」方案，然後在當中完備，梁啟智稱：「政府那種『大石壓死蟹』的方法，即說已數夠票，一定能通過，香港人是否那麼容易甘心。」

他指市民要清楚方案既有效益，亦有成本。