五专营巴士公司指营运环境艰难 申请加价一至两成
發佈日期: 2022-11-23 18:30
港澳
运输及物流局收到五间专营巴士公司申请加价一至两成，巴士公司表示油价持续高企，营运环境相当艰难，当局指会按机制审批。
五间专营巴士九巴、龙运、城巴、新巴和新大屿山巴士都申请加价，去年除龙运外，其余四巴已获准加价，平均百分之8.5至12。
据了解，九巴和龙运这次申请加幅少于一成，指疫情持续，以机场服务为主的龙运录得非常显着的跌幅，加上油价持续高企、人力资源成本上涨，面对相当艰难的营运环境。
而城巴新巴表示，多项物价指数上升，令营运成本受压，单计燃油价格，年内已增加约一成；经历三次冻薪后，公司亦为同事加薪百分之4.5，有需要检视车费水平，确保财政可持续性。
至于新大屿山巴士指疫情加上调整车长薪金，特别以服务关口为主的路线，客量明显下跌，对公司构成营运压力，今年下旬申请加价，加幅约少于一成。
张先生称：「现在这样的市道当然不合理，不是说不应该(加价)，个个都经营困难，但不要加那么多。」
有市民说：「每个星期一两次，港铁、巴士(轮流搭)。」
被问到若巴士加价，会否比较多些乘港铁，该名市民回应：「都未必，现在加得那么厉害，都差不多。」
王先生指出：「当然是生活压力，你每样东西都贵了，一般老百姓的生活压力都大了， 一定有影响。」
运输及物流局指，各专营巴士公司申请加价大约一至两成，正与运输署按既定程序审批，会考虑一篮子因素，包括上次调整票价以来营运成本及收益变动、未来成本、收益及回报预测、市民的接受程度及负担能力等。
局方又指已豁免专营巴士用政府隧道的收费，如行政长官会同行政会议认为有足够理据上调票价，可先用豁免隧道费相关基金结余抵销加幅，减低乘客负担。
