東鐵綫明年首季起調整11個車站停車位 配合幕門工程及改善乘客候車分布
發佈日期: 2022-09-19 20:09
港澳
港鐵東鐵綫明年首季起，列車在其中11個車站會調整停車位置，配合幕門工程和改善乘客候車分布。
東鐵綫全面轉用九卡車四個多月，除了紅磡至金鐘三個站的新月台長九卡，其餘13個站都是原有的十二卡設計。不少車站，乘客上落九卡車時，也離自動電梯或出入口有些距離。
為配合月台幕門工程和改善乘客候車分布，港鐵指明年首季將會調整其中11個車站列車的停車位置，大部分新停車位會向南移動一至兩卡，至月台較直的地方，列車與月台之間空隙亦相對較窄。乘客上落車亦可更接近扶手電梯或出入口。
至於大埔墟和馬場站則不需調整停車位置，明年年中這兩個站會先加裝月台幕門，之後到沿線其他站。
港鐵公司項目策劃及發展總經理(車務)丁家俊稱：「在大埔墟及馬場站，這兩個是比較直的車站，所以我們預計需要做的調校可能會比其他車站少，所以我們想盡快在這兩個車站先做安裝月台閘門的工作。在配合調校中，精準度我們要求特別高，因為我們要在新停車位置及將來安裝的月台幕門，我們要確保將來開門位置是對接。」
月台排隊指示將陸續更新，舊停車位置以藍色標記，新停車位置為灰色標記。港鐵稱過渡期會加派人手，協助乘客候車。
日後頭等車卡乘客上下車亦會轉了位置，現時月台上的頭等核准器將會搬到新位置，每個月台亦會加裝多一部。
另外，港鐵指有了東鐵綫分流過海乘客後，整體網絡的乘客量更平均。荃灣綫及觀塘綫早上繁忙時段，乘客量分別減少約一成七及一成。東鐵綫七月日均載客53萬人次，按年多約百分之2.5，相信容量滿足到需求。
