有議員指大欖隧道私家車收費昂貴未能疏導擠塞 促當局收回專營權

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2022-9-19
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大欖隧道實施新收費,私家車加到55元。有立法會議員指收費昂貴,未能疏導屯門公路的擠塞,促請當局收回專營權。

莊展銘住在元朗錦田,這天下午三點開車,經大欖隧道出市區,用了18分鐘就去到荃灣。

莊展銘表示:「如果以時間與舒適度而言,一定是行駛大欖隧道,可能20分鐘內就來到荃灣,30分鐘內就到尖沙咀。」

剛剛的星期日起,大欖隧道私家車收費由52元加到55元,比大老山隧道貴足足一倍。其他非過海隧道,更只要八元或以下。

莊展銘說:「每一日限定,必經來回大欖隧道一次,未來可能就3,300元,而每個月3,300元計算,一年就給了大欖隧道36,000元。」

有關注團體指,大欖隧道收費高昂,導致很多元朗、天水圍的車主寧願繞路改行屯門公路,未能做到分流。

香港公共交通智庫幹事陳迪遙指出:「因為現時的收費越加越高,車輛不會再使用大欖隧道來往市區,元朗、錦田、甚至天水圍的汽車便會繼續使用屯門公路出市區。」

按原本設計,大欖隧道每日車流量可以去到118,000架次。但通車以來,單日最高車流量只有60,000多架次,剛剛到設計流量的一半。

有立法會議員指出,建造大欖隧道本身就是為了疏導屯門公路交通,現時是違背了建造原意。

香港新方向新界北議員張欣宇稱:「就是因為(收費)太過昂貴,所以達不到分流的效果,這也是相當諷刺,因為找回1995年時批核工程,都是說希望它達到分流效果。」

大欖隧道的專營權將於2025年屆滿。張欣宇認為,政府屆時調整隧道收費。