路政署指港珠澳大橋人工島設計安全 防波堤無被沖散

港珠澳大橋人工島防波堤被質疑安全有問題。路政署表示經昨日實地視察，證實人工島設計合理、安全，也沒有被沖散。至於為何「扭工字塊」分布及密度不同，路政署解釋是因為功能不同。

港珠澳大橋東人工島的防波堤有沒有被沖散，坊間爭論一星期後，路政署召開記者會交代昨日實地視察，以及與大橋管理局會面的結果，強調防波堤沒有被沖散。防波堤的設計科學、合理、安全。

路政署署長鍾錦華表示：「我們查看大橋管理局的施工圖，留意到防波堤實地建成的情況，跟施工圖的設計都是吻合。我亦都查看了防波堤，在不同時段拍攝的紀錄，包括防波堤剛建好的照片，及現在看到的實物都是相同的，並沒有發現防波堤有移動的跡象，因此防波堤並不存在被沖散的情況。」

除了到過東、西兩個人工島，鍾錦華說也到過隧道沉管視察，證實人工島及沉管的駁口位置並沒有移位、裂紋或滲水。

另一個爭論點，是為何東人工島「島隧」一端防波堤的「扭工字塊」，分布較參差，又會低於水平面，質疑能否防浪。

路政署表示，「扭工字塊」高於水平面的主要作用是防浪，東人工島西面防波堤主要作用為保護海底隧道沉管結構，所以要低過水平面。

首席政府工程師(特別職務)江大榮指出：「一般公眾會有一個誤解，認為以為整齊的『扭工字塊』受不住衝擊，而散落海面，情況並不是這樣，而是設計上，同一工字塊有不同形狀，因為有不同功能。」

被問到署方事前是否知悉有關設計，署方就指，三地組成的相關委員會從整體監察工程進度，大橋管理局「不會事無大小上報」。