多間巴士公司向立會提交改善行車安全措施文件

多間專營巴士公司及政府部門，亦向獨立檢討委員會提交文件，共八千多頁，闡述改善行車安全措施，其中九巴計劃在巴士加裝監測車長睡意儀器，及傾斜警報器等。

九巴向獨立委員會提交的四千多頁文件，提及二月大埔公路車禍後，上月底率先在四輛巴士試驗車長睡意監測裝置，透過分析車長雙眼及面容特徵，若偵測到車長打瞌睡，會發出警報，又會在十輛巴士引入「地理圍欄」系統，當駛經特定地形時會自動限速，若效果理想，會優先在較多行走上落斜或急彎的巴士安裝。

九巴也已將觸發限速警報的上限，由時速七十五公里降至七十公里。新購入巴士全部座位設安全帶，現役巴士亦會分階段加裝，亦會增加人手培訓車長等。

有工會認為，車長疲勞源於工時太長，加設監測儀器作用不大。

九巴僱員工會主席郭志誠表示：「如果真的發現每個車長也打瞌睡，難道叫全部人不用開車。它有(警報)聲響，車長醒一醒，但仍是疲勞，反應仍較慢，一宗意外通常一、兩秒已發生。」

運輸署向委員會提交的文件則提到，在大埔公路車禍後，與五間專營巴士公司成立工作小組，跟進提升巴士行車安全，巴士公司同意加裝車身穩定系統，小組預計下月底至七月初發表報告。