新巴及城巴擬巴士上層加裝安全帶 遭質疑成效

專營巴士服務獨立檢討委員會召開聽證會，新巴及城巴第三季起提升黑盒功能，實時監察巴士超速，但暫不可以應用於所有路段。

新巴及城巴董事總經理鄭偉波繼續在聽證會作供，他表示2007年起，應運輸署要求，在首次登記的巴士上安裝黑盒，紀錄巴士超速情況，即連續十秒的時速維持75公里以上，待巴士晚上返回車廠時，將數據上傳電腦，系統五天後編製超速報告交予部門，再根據內部指引紀律處分。

鄭偉波表示，因應落斜較長、急彎較多，或曾發生嚴重交通意外的路段，在電子地圖上列出25條高風險路段，車長連續十秒時速維持55公里以上，屬超速。

代表委員會的大律師鄧樂勤問，為何不監察所有限速50或70公里的路段，鄭偉波指理論上可以，但工夫很多，計劃將來隨機抽取路段監察。鄭偉波表示，第三季起加入實時系統的黑盒，每15秒傳送數據一次，監察車長車速，可即時採取行動。

鄧樂勤問，即時行動是甚麼意思？鄭偉波表示，即發聲響提醒超速，鄧樂勤反問，在25條指定路段以外，都有超速提示是否更好？鄭偉波同意，但現時找不到電子地圖有齊所有路段限速。

鄧樂勤又問，政府可如何協助提升巴士安全。鄭偉波指，在巴士上層座位安裝安全帶，涉及開支約兩億元，現時巴士利潤很低，難以負擔，加上極少乘客使用，質疑成效。

鄭偉波希望，政府就一些涉及大額開支的安全裝置，提供財政資助。