有工程師指沙中綫地盤事件 影響面視乎接駁位範圍

港鐵指工程質量無問題，有結構工程師表示，結構層負重能力影響有多大，視乎有問題接駁位的位置及範圍多大。

港鐵工程總監黃唯銘稱：「月台的結構及安全是絕對沒有受到影響。」

出現問題的結構層，是用作分隔沙中綫紅磡站兩層月台，要承載屯馬綫列車、乘客及其他設施，有鋼筋被剪短，以假裝跟旁邊兩幅連續牆接駁好，港鐵多番強調糾正後無問題。

結構工程師黃澤恩表示，如果負重有問題，2015年事發至今近三年，應該會出現裂縫，而結構層的重量較整列火車加乘客的重量重很多；若有問題的接駁位不多，結構層應可以承受到。

工程師學會前會長黃澤恩稱：「如果只是涉及五條鋼筋，承托力打了折扣，其實對整塊樓板，負重的能力影響是很小的，是否只有這五個呢？會否在其他地方，找不到其他有問題的地方？這才是最大的疑問，最嚴重是可以倒塌，但視乎多少個接駁位是不及格。」

對於政府要求進行的負重測試，黃澤恩建議，可以放置比實際情況更重的水馬，以確保結構層有足夠負重能力。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰，要求政府成立獨立委員會監察工程，確保施工質素。