政府指會查明港鐵沙中綫地盤問題 倘違法必跟進

港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤結構層出現問題，港鐵再披露早於2015年8月已發現，但強調已經修正。政府表示會查明原因，如有人違法必定會跟進。

紅磡站擴建地盤結構層接駁位出問題，港鐵星期三交代時表示，是2015年12月發現有人剪短鋼筋，到星期四再發新聞稿，指2015年中工程展開，期間發現結構層個別的接駁有問題，至十二月發現問題持續，但沒提到範圍有多大。

港鐵代表星期五出席立法會鐵路事宜小組委員會，再進一步交代，原來在2015年8、9月，已發現有鋼筋被剪短，到12月仍發現有五個螺絲頭被剪短，並已發警告信給承建商。

民主黨新界東議員林卓廷稱：「八月份，那為何你們新聞稿說是十二月主動發現？你新聞稿是錯定說謊？」

港鐵工程總監黃唯銘表示：「新聞稿那裏其實是說得未清楚，中科(分判商)有說有人剪短少少鐵的，我們留意到是八月份的。」

公民黨九龍東議員譚文豪追問道：「為何沒追究涉嫌造假的人士或承辦商？」

黃唯銘回應指：「過程上我們是監管他們施工，施工上如果有出錯我們會糾正。」

建制派議員亦批評政府無把好關。

民建聯新界西議員陳恒鑌指：「到港鐵發現有問題，出了警告信，你們監核都不知道，我想問監核在地盤內有甚麼角色呢？」

運輸及房屋局局長陳帆說：「我們基於所提交的報告，及測試的結果及內容，如果發現任何單位及人士涉嫌違法，我們會跟進。我們希望弄清事實，大白於社會眼前，大家才作出判斷，好過根據零碎的資料作判斷。」

工程其中一個分判商中科興業就發新聞稿指，早在2015年7月已揭發問題，一個月後向工程總承建商禮頓亞洲兩名監督級人員反映，問題曾一度獲「折折騰騰」的改善，其後再發現相同情況，並完全超越他們的管制能力，之後再向禮頓總部高層投訴。

中科興業重申，他們無處理螺絲頭工作，又指曾被警告已簽保密協議，不能透露合約內的保密內容。