珠海機場十二年前與香港機管局合資成立管理公司,帶動客量增長。兩地未來將再增加設施,方便旅客經港珠澳大橋到香港轉機。
1995年建成的珠海機場,昨日接待今年第一千萬名旅客。當年它曾是內地規模最大、設施最先進的機場。但要跟鄰近的香港、澳門、深圳及廣州四個機場競爭,使用後不久便處於閒置狀態,實際利用率不足百分之7,連年虧損。
到2006年,珠海市政府與香港機管局合資成立管理公司,進行大改革,引入香港機場的管理方式,客運量之後急速增長。由2006年的80萬人次,到現在突破1000萬人次,每年平均增長超過兩成四。
機管局機場運行副總監(策劃及發展)張李佳蕙表示:「把香港的管理理念,帶到珠海機場時,不只是把控制中心改成香港,運作方法和香港一樣。我們利用香港機場的經驗,把它的市場擴開,地面交通服務如何接駁到不同的點,這種也是它以前沒有的方法可以做得到。」
這個東面的候機樓,在1995年開幕的時候已經建成,不過一直空置,隨著客流量增加,上年珠海機場把它重新改造和翻新,今年初才正式啟用。
珠海與香港機場亦計劃增設「直接通道」,方便旅客。
張李佳蕙稱:「我們會興建一條封閉的橋,從港珠澳大橋可以直接接駁到機場的禁區,經港珠澳大橋差不多到香港,經過封閉的橋到禁區駁飛機走,等於轉機。」
她說,明年珠海機場將增設三十一個停機位,亦和區內四個機場加強合作,建設世界級機場群。