中環灣仔繞道開通首工作日路段現樽頸 被批指示不清

中環灣仔繞道通車第一個工作日，東西行分別出現樽頸位，導致擠塞。在早上繁忙時間，林士街天橋東行車輛要去中區和灣仔的司機，都跟指示牌切入左線，但原來行中線都可以。至於西行的樽頸位出現在繞道中環出口，出口最右線封閉，在繞道行快線的車，來到都要切線

在繞道中環隧道出入口，早上八時開始，車流逐漸增多，在林士街天橋東行落繞道的車，較入中環的車少。不過，路牌指示只有慢線，可去「中區」和「灣仔北」，不少司機由中線切入慢線，形成樽頸位，令到干諾道中、西天橋，西隧港島出口，以至西隧九龍入口也塞車，龍尾排到西九龍快速公路大角咀段。

有駕車人士說：「今早不暢順，西隧出來上林士街天橋就已經塞得很慢，再轉回來灣仔北，但一進繞道就很暢順。」

但原來這個樽頸位可以避免，因為行中線也可去到中環。

運輸署港島區總交通工程師梁少江表示：「中線也可以經民寶街去中區，這個情況下覺得駕駛者未熟悉、未善用道路容量。我們期望往後的時間，駕駛者多熟習。」

議員和學者都批評運輸署安排混亂。

香港運輸研究學會資深會員熊永達稱：「相信運輸署需要加裝更多指示牌，或『雪糕筒』放在橋面上，令選擇行車線的決定較早做會較好。」

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指：「在通車前很短促的時間才讓傳媒拍攝，我覺得這種做法不理想，如果透過傳媒廣泛報道，甚至在網絡上有大幅度宣傳，也可令駕駛人士不會像今天這樣去到路口無所適從。」

在午飯時間，干諾道中東行方向車流，相比未開通繞道前明顯較少，但西行方向間中仍需要慢車。

至於西行方面，本台兩部採訪車，下午三時一同在北角出發去西營盤中山公園。一輛走繞道，另一輛經原有的告士打道、夏慤道。行繞道開頭較快，但一出隧道，因未有接駁路直上干諾道天橋，到繞進香港站遇到擠塞，最後用約十五分鐘才抵達終點，比走舊路花多約4分鐘。