政府公布沙中綫紅磡站中期調查報告 指工程達安全水平

沙中綫紅磡站鋼筋被剪短事件，政府公布中期調查報告。報告認為月台層板及連續牆沒有按合約規定施工，但工程達到安全水平，毋須重建加固。

獨立調查委員會上月提交中期報告，政府這日終於將報告公開，部分內容被遮蓋，以免影響日後的刑事調查。

沙中綫紅磡站懷疑有鋼筋被剪短，外界都關注涉及的範圍及結構是否安全。委員會認為，相關月台層板等無按合約規定施工，但工程達到安全水平，多名獨立結構工程專家意見都認為毋須重建或加固。

委員會解釋，是有鋼筋被剪短，但屬個別和無系統地剪，相信是分判商泛迅員工所為；又信納獨立專家指，月台層板仍有充裕額外荷載力，就算東西走廊月台層板底部有多達一半鋼筋不及格，也無損結構完整。

至於有連續牆頂部，由原本用螺絲帽接駁，改為用連續鋼筋，專家認為無對結構有不良影響，反而更加好。建議在月台層板加裝儀器，偵測通車後車站移動幅度，並持續監察。

至於管治問題，報告點名批評港鐵，似乎不知道承建商禮頓沒按計劃監控施工質量，又指港鐵高度依賴項目綜合管理系統，建議港鐵和政府分別檢視查核程序；而政府委託港鐵興建及營運項目，亦應該考慮如何有效執行「客戶」和「督導者」雙重角色。

政府指一定會追究損失。

行政長官林鄭月娥表示：「我們引以為傲，我們還要出口這些專業服務，要做『一帶一路』工程。我們對於工程要求，遠遠超過只是做出來是否安全或可使用，所以一定會全面追究，不會說結論安全就當沒發生過。」

對於委員會建議在中期報告發表一年後，審計政府和港鐵實施建議措施的進展，當局指會全力跟進和配合。