廣深港高鐵香港段使用人數遜預期 議員倡增中長途班次

廣深港高鐵香港段啟用一年多，使用人數一直低於政府預期。有立法會議員認為，政府應該增加更多中長途班次，吸引旅客乘搭。

聖誕假期間，高鐵西九龍站人頭湧湧，不少是一家大小出行，很多都是乘搭長途車。

有乘客表示：「去重慶。」被問到為甚麼會搭高鐵時，乘客回應說：「直通，可以總站下車。」

另一名乘客說：「我們上桂林。」被問選擇搭高鐵的原因時，他指：「因為方便些、快些。」

現時由香港高鐵西九龍站，一共可以去到58個內地站點，但當中只有17對長途班次。例如去上海或武漢等地，每日只有約一至兩班車。

高鐵香港段去年九月通車，政府曾估計，每日平均會有約八萬人次乘坐。今年上半年平均每日使用的人次有五萬至六萬兩千多，最高一日是乘客量是在二月七日大年初三，有超過十萬四千人次。

六月反修例風波開始後維持有大約五萬人次，到八至十月，平均跌至每日三萬多，與政府估計的八萬人次相距甚大。

有立法會議員認為，使用量偏低，除了因為訪港旅客減少，亦因為政府規劃失當，高鐵以長途客居多，但有關服務不足。

立法會交通事務委員會委員譚文豪稱：「其實你看到，整條高鐵的效益是非常低。再遠一些會選擇坐飛機，再短一些會選擇坐東鐵，經羅湖就可以，不用那麼麻煩。現時的情況是兩邊不討好。如果你要發揮高鐵，應該找一些中距離的城市，增加更多班次來香港。」

運輸及房屋局回應說，頻繁的暴力示威活動及暴徒對港鐵站持續的攻擊，影響廣大市民無法正常出行，整體遊客量亦大減。港鐵一直與國家鐵路集團等持續優化各項營運安排，包括短途列車「地鐵化」、兩地售票系統互通等，亦會研究推出票價優惠吸引乘客。