年長小巴司機未受惠保就業計劃 運房局稱積極考慮業界意見

疫情下不少年長小巴司機放無薪假，但因65歲以上沒有供強積金，未能受惠政府的「保就業計劃」。業界今日約見運房局反映意見，要求將65歲以上人士納入計劃，局方指會積極考慮。

74歲的葉先生駕駛小巴超過半個世紀。新冠肺炎疫情下乘客量大減，他一星期要放兩至三日無薪假。原本每月賺萬多元，收入縮水三、四成。

政府向有強積金的僱員提供補助，但因65歲以上沒有供款，葉先生未能受惠。

小巴司機葉先生說：「幾十歲還轉甚麼行？現在個個都沒有工開，何況你轉行，在這裡開車過得一日是一日。」

綠色小巴營運商指，經營兩條路線共10架小巴，每日載客量由約六千人次減至千多人次，雖然每輛車可獲政府補助三萬元，但仍然虧損多月。

小巴營運商譚志成表示：「現在我照開六輛車，因為員工要吃飯；二來希望維持足夠班次給乘客搭。如果疫情持續，這樣的生意乘客一直少，我們未必維持很久。」

協助業界的立法會議員易志明指，年長司機未能獲補助，業界亦經營困難，如果政府不出手，可能會有小巴線路要停運。

自由黨航運交通界議員易志明說：「如果政府補貼不能夠照顧65歲以上、受聘又沒有交強積金的長者，令業界更加艱難。以前大家見到紅磡有兩條小巴線暫停，如果政府不提供協助，其他綠色小巴線相當部分都可能面對倒閉的困難。」

易志明建議，政府放寬申請小巴牌的資格，由持有最少3年有效私家車或輕型貨車駕駛執照，改為最少1年，希望吸引更多人入行。